De twee pioniers in duurzame stadslogistiek slaan de handen ineen en verankeren hun verstevigde positie. Door de fusie worden ze het grootste fietskoeriersbedrijf van België. Met zo’n 50 (deeltijdse) koeriers op de baan, een omzetverwachting van ruim boven de 1 miljoen euro en een gezamenlijk gefietste afstand van meer dan 250.000 km per jaar of meer dan 6 x rond de aarde, worden ze een duurzame logistieke speler met impact.
Twee bedrijven, één visie
Beide bedrijven delen een uitgesproken duurzame visie op stadslogistiek en streven ernaar om stadsleveringen ecologischer, eerlijker en efficiënter te maken. CEO Willem-Frederik Schiltz (Cargo Velo) en zaakvoerder Sim Coddé (De Fietskoerier) stippen daarbij aan dat de fiets, met afstand, het meest efficiënte transportmiddel in stedelijke omgevingen is.
Volgens een studie van het BCLF (Belgian Cycle Logistics Federation) is een fietskoerier in de stad immers gemiddeld zo’n 30% sneller op zijn bestemming dan een bestelwagen. “Bovendien neemt die niet alleen een pak minder plaats in,” Vult Coddé aan, “hij staat ook niet vast in een file of blokkeert niet dubbel geparkeerd een straat. Kortom: het is gewoon de slimste oplossing in de stad die veel frustratie bespaart.”
Vanzelfsprekend is fietslogistiek in de stad de meest logische oplossing: geen uitstoot van CO2, fijn stof of andere schadelijke stoffen en veel minder ruimtebeslag.
Slimmer, schoner én eerlijker
Maar het is niet enkel het ecologische aspect dat beide bedrijfsleiders strijdvaardig maakt. Zo stelt Schiltz: “Een koerier die eerlijk betaald wordt, heeft de tijd om zijn job goed te doen. Geen afgejakkerde loonslaven of sociale dumping, geen pakket dat rechtstreeks naar het afhaalpunt gegooid wordt omdat de koerier niet rond geraakt. Nee. Wij geloven dat eerlijk werk en kwaliteitsservice onlosmakelijk verbonden zijn. En dan moet je de mensen ook niet wijsmaken dat dat gratis kan.”
Waar ligt dan het verschil?
De Fietskoerier werd 27 jaar geleden opgericht als specialist in expressvervoer van onder andere havendocumenten en groeide sinds 2019 onder de hoede van Sim Coddé en Stijn Van Hofstraeten uit tot een gespecialiseerde speler in cargo-fietslogistiek in en rond Antwerpen met een duidelijke niche: stipt, snel en met een hoog serviceniveau voor vaak medisch, fragiel en waardevol transport. Bio-ingenieur Sander Vandenberghe stampte met Cargo Velo dan weer een fietskoerier uit de grond met een ietwat ander profiel: schaalbaar en naast lokale express leveringen ook gericht op efficiënte stadsdistributie van en naar de stad vanuit stadsrandhubs. Cargo Velo werd 14 jaar geleden opgericht in Gent, en is sinds 2019 ook actief in Brussel en sinds 2018 in Antwerpen.
Waarom nu?
De verkeersdrukte op onze wegen bereikte in 2025 opnieuw records. Zeker in Antwerpen zal de verkeersellende de komende jaren enorm toenemen. De timing van deze fusie is dan ook niet toevallig. Fietslogistiek in België kende in 2024 een groei van 70 procent, met 5,2 miljoen pakketten geleverd per fiets (Barometer 2025, Belgian Cycle Logistics Federation). Bedrijven zoeken leveringspartners die de binnenstad kennen en bijdragen aan de leefbaarheid ervan. Schaalvergroting is vandaag geen luxe, maar een logistieke noodzaak. Lokale kennis en persoonlijke service, gecombineerd met de operationele structuur van een groter bedrijf: dat is wat je als koerier nodig hebt om duurzame premium leveringen aan te bieden, eerlijke jobs te creëren en financieel gezond te kunnen blijven groeien.
“We voeren vandaag leveringen uit met de hoogste tevredenheid in de sector. Om dat te kunnen blijven garanderen aan een groeiend aantal klanten, én als je trouw wil blijven aan je kernwaarden, dan moet je durven samenwerken met gelijkgezinde partners.”
Toekomst
De fusie betekent allerminst het einde van De Fietskoerier. Niet alleen smelt de bedrijfsvisie samen en gaan alle koeriers bij Cargo Velo aan de slag, ook worden Sim en Stijn mede-aandeelhouder van Cargo Velo. Stijn blijft actief als koerier in Antwerpen. Sim begeleidt de integratie in de komende maanden achter de schermen.
“In de stad is fietslogistiek een duurzamer én beter alternatief voor veel leveringen. Tot wel 7 miljoen pakjes kunnen jaarlijks in Antwerpen, Gent en Brussel op de fiets, schatten we in,” Aldus Sim Coddé. “Het is dus een oplossing voor heel wat uitdagingen waar steden vandaag mee kampen. Iedereen met gezond verstand ziet de belangrijke rol die fietsleveringen in de stadslogistiek zullen spelen. Dat gebeurt vandaag al, maar wordt in de nabije toekomst zelfs onvermijdelijk.”
Willem-Frederik Schiltz bendadrukt: “We willen met deze fusie onze slagkracht en strijdvaardigheid tonen en nog meer klanten en organisaties overtuigen. Wij schalen op en staan klaar. Wij zijn en brengen de modal shift in de praktijk. We bewijzen iedere dag opnieuw dat stadslogistiek anders kan: sneller, schoner, eerlijker én slimmer. Daarnaast willen we grote en kleine bedrijven, organisaties en overheden uitdagen om de leugen van de ‘gratis leveringen’ te slopen en met ons te tonen dat stadslogistiek wél duurzaam en dus beter kan.”
Over Cargo Velo
Cargo Velo levert fietskoerier-diensten in Antwerpen, Gent en Brussel. Het bedrijf richt zich op last- én first-mile oplossingen voor bedrijven, met nadruk op betrouwbaarheid, duurzaamheid en stedelijke integratie. Het is onder andere een belangrijke logistieke speler in het transport van medische stalen in Gent. Sinds 2025 nam Willem-Frederik Schiltz als ceo het roer over van oprichter Sander Vandenberghe. Het bedrijf meldde onlangs een kapitaalsverhoging van 1 miljoen euro.
Over De Fietskoerier
De Fietskoerier is meer dan 25 jaar actief als fietskoerier in en rond Antwerpen, met een focus op spoedzendingen en structurele bezorgoplossingen voor bedrijven. Vanuit de expressbezorging van havendocumenten groeide het uit tot een volwaardige speler in cargo-fietslogistiek die in Antwerpen eveneens medische transporten naar de fiets bracht. Sinds 2019 wordt het bedrijf geleid door Sim Coddé en Stijn Van Hofstraeten.