Cargo bikes in de logistiek: een realistisch verdienmodel

Verkeersstromen blijven groeien in de binnensteden, deels als gevolg van bezorgingen door de groei van e-commerce door de coronacrisis. Daarom zijn bedrijven op zoek naar de ‘silver bullet’ in de stadslogistiek. Bak- en vrachtfietsen in de stadslogistike zijn toekomstbestendig, flexibel en efficiënt, en een realistisch verdienmodel.

Oproep van Matthijs de Gruijter van BSO Struin

BSO Struin heeft al meer dan dertien jaar ervaring met het vervoer van groepen kinderen met grote transportfietsen, met name groepsfietsen of ‘fietsbussen’ van Tolkamer Metaalspecials, waarop 10-12 kinderen kunnen zitten en meefietsen, en andere speciaal gemaakte bakfietsen. In die dertien jaar is met de ruim veertig fietsvoertuigen al meer dan één miljoen kindkilometer gefietst … Lees verder

Gaat de OV-fiets de NS redden?

‘NS pas in 2025 terug op niveau van 2019’ en ‘NS wordt kleiner, dat kan niet anders’ kopten respectievelijk De Volksrant en NRC op 23 mei 2020. Als gevolg van de anderhalvemetermaatregelen zal de NS nog maar 40 procent van de beschikbare capaciteit kunnen gebruiken.   Verder zal het woon-werkverkeer veranderen. Naar verwachting zullen veel … Lees verder

Persbericht International Cargo Bike Festival 2020

Het negende International Cargo Bike Festival (ICBF) keert weer terug naar Nijmegen, na edities in Berlijn (2018) en Groningen (2019). Het ICBF 2020 wordt gehouden op 24, 25 en 26 april bij Cultuurspinnerij De Vasim.   Sinds Het de eerste editie in 2012 heeft het ICBF zich wereldwijd ontwikkeld tot hét event op het gebied … Lees verder

AGENDA 2020

In 2018 en 2019 heb ik een agenda bijgehouden op mijn website en daar ga ik dit mee door. 2020 is al weer goed begonnen. Samen met Bram Lamberts van Lentekracht heb ik in 2019 voor de gemeente Nijmegen een haalbaarheidsonderzoek gedaan naar de inzet van fietstaxi’s in Nijmegen. Hier gaan we in 2020 een … Lees verder